Tartalom
Az egyéni korai körök a slick gumikkal soha nem voltak elég erősek, mivel a dallam folytatódott, így gyorsítani lehetett. Sokan kételkedhettek abban, hogy Miller kitart-e a várakozások mellett, amíg a pálya szárad. De az első osztály után is stabil volt, és a hatodik helyen végzett az első helyen. Izgalmas lesz látni, hogy sikerül-e fenntartani a lendületet a hétvége végén egy teljesen élettelen dallamig. Bez FP1 problémái folytatódtak egy nagyszerű felhajtóval az 5-ös kanyarban, és további technikai hibák következtek, amikor visszatért a másik motorjához.
„Ma különben soha többé nem” – Bezzecchi visszatérése a hihetetlen utolsó lélegzetvételű sprintgyőzelemhez: bukmékerek bónusz
Elengedhetetlen, hogy az új látogatást kiterjesszék, és élvezzék mindazt, amit a város kínál. A grillezéstől az otthoni zenéken át a szabadtéri dolgokig mindenki talál magának valót, még a versenypályán is. Az új „Routine of the Americas” ingyenes parkolást is kínál motorkerékpárok számára a kijelölt területen belül, valamint fizetős parkolást naponta vagy 3 napos parkolókártyát.
A csomagjuk egy hétvégi jegyet tartalmaz a 15-ös kanyar tribünjére, amely nagyszerű betekintést nyújt bukmékerek bónusz az új, dalodhoz illő lépcsőfokba, valamint gyakorlati órákat, kvalifikációt, a legújabb versenyt és a főversenyt. Pedro Acosta és Brad Binder is ott vannak, ha nem is emlékszem, de Vinales is visszatért a lépcsőfokért az év nehéz kezdete után. Bejutott a Q2-be, ahol a nyolcadik leggyorsabb időt futotta az első helyen. Ugyanezt a helyezést érte el, ha mindhárman bejutottak volna a kilencedik helyre. De Vinales COTA iránti vonzalmát tekintve nehéz megérteni, hogy az emberek miért használják nedves/vizes motorkerékpár-meghajtást a közösségükben lévő KTM-es jelenlét érdekében.
Örülök, hogy vezethetek #AmericasGP
Az amerikai Tissot Dash hírnevét Marc Marquez (Ducati Lenovo Party) is meghódította, bár nem csupán egy igazi drámai és tűzijátékos show volt. Minden bérlet digitális, és az új mobilalkalmazásban lesz elérhető az Austinban megrendezésre kerülő új MotoGP-csata közeledtével. Néhány héttel az élmény előtt felvesszük Önnel a kapcsolatot további információkkal, valamint frissített helyszíni hozzáféréssel és útmutatással. A világ minden tájáról érkező tájékozott kerékpárosok készen állnak arra, hogy ismét elrepítsenek minket a világ legjobb versenypályáira, és eljön az az év, amire évtizedek óta várunk…
Az egyik, ami „egyik olyan pályává” tette, ahol a dallamvezetés egyre kisebb teljesítményt nyújt, és csak az utolsó percek számítanak. Az újonc Pedro Acosta (Purple Bull KTM) teljesítménye azon a pályán, ahol a 2024-es debütálásán lenyűgöző teljesítményt nyújtott, míg Johann Zarco (LCR Honda) Argentínában elért jó dobogós helyezése után új erőre kapva egy másik erős visszatérésre törekszik. Brad Binder (Red Bull KTM) és Fabio Quartararo (MonsterTime Yamaha) a visszatérésre készülnek, Quartararo csapattársát, Jack Millert Augusto Fernandez tesztpilóta váltotta, hogy segítsen Miguel Oliveira sérülésén. Ha Marc a COTA legújabb királynője, akkor talán nem ő az egyetlen versenyző, akinek jó száma van itt. Csapattársuk, Francesco Bagnaia, aki éhes a győzelemre, tartós eredményeket ért el ezen a pályán korábban. Mivel a srác még nem nyert, idén sokkal kiszámíthatóbb lesz, mint valaha.
- A másik P2-es helyezéssel Alex Marquez (BK8 Gresini Race MotoGP) kapja meg az új MotoGP identitású üldözőfelsőt, miután Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Party) megszerezte az új dobogós helyet egy felejthetetlen 3. fordulóban.
- Quartararo ma egy jó VR46-os cserejátékosként találta magát, Fabio Di Giannantonio pedig a 6. helyen végzett.
- Ez az év egyik kulcsfontosságú pontja, mert más problémát vet fel a motorosok és a szervezetek jelenléte.
- A MotoGP™ megtalálásának helye Amerikában, a 2013-as Circuit of the Americas pedig egy csúcstechnológiás pályát kínál, kiváló kilátással a pálya szélére és könnyű hozzáférést biztosítva az új texasi befektetés legújabb részéhez.
- A Ducati az utóbbi időben hatalmas sikereket ért el, olyan versenyzőkkel, mint Francesco Bagnaia, akik az új Desmosedici erőteljes gyorsulását és fékezési képességét mutatták be a pálya hosszú egyeneseiben, és nyilvánvaló rajongótáborra számíthatsz.
Bagnaia 25 fontos dolgot szerzett, ezzel a történelem tizedik versenyzője lett, aki 30 MotoGP-győzelmet szerzett azóta, hogy az „újvilági” torna vezetője, Alex Marquez átlépte az új dobogós helyet a hatodik szabadrúgása alkalmával. Di Giannantonio teljesítménye nem volt elég a 2. helyhez, de az olasz így is egy hihetetlen 3. helyet szerzett az Austinban. A MotoGP amerikai nagydíját megelőző esőben az új versenyzőknek nagyon nehéz nehézségekkel kellett megküzdeniük az új rajtrács felé, ahogy Fabio Quartararo (Monster Exhibition Yamaha MotoGP) is megjelent. Az új francia, aki a próbakörében sérült meg, végül visszaért a rajtrácsra, miközben mi valami olyasmit láttunk, amit aligha láttunk.
Hogy ők, profi rendezők, el sem tudták képzelni, hogy a saját rendszerükre fogadjanak, az hülyeség. George O' Dell egy kiváló oldalkocsis világbajnok, ahelyett, hogy nagyszerű csatát vívott volna. Amikor Ago nyert, azért harcoltak, amiért te következtél.
A hétvégén a mobil térerő és az elemzési jellemzők romolhatnak. Az új 10 másodperces óra kezdete kissé késik „technikai okok” miatt. Cégünk az ABTOT tagja, ami azt jelenti, hogy az ABTOT útmutatásait és a Run jelszavát is élvezheti.
Incidente entre Rins és Marc Márquez: "Prefiero zero dar mi opinión"
Pedro Acosta a versenyzői üzletágának néhány fontos adatát is megvizsgálja, mivel a 20 éves versenyző első alkalommal kerülhet a KTM létesítményébe, miután a Tech3 szatellit csapatnál is lenyűgöző teljesítményt nyújtott a kezdő stratégiájukkal. Acosta, a Moto2 és a Moto3 korábbi bajnoka, körülbelül három nagydíj dobogós helyezést ért el 2024-ben, miközben folyamatosan legyőzi csapattársát, Augusto Fernandezt, aki a következő évre már biztosan versenyző lesz. Az új spanyol Jack Millert váltja, aki valószínűleg csatlakozik az új Pramac csapathoz, és Acosta valószínűleg Bindert veszi feleségül, aki a KTM-mel versenyzett a Moto3-ban 2015-ben. Összességében a 22 ülésből 14-et egy másik versenyző töltött be 2025-ben, egy olyan évben, amikor körülbelül három MotoGP-kezdő versenyző lesz – Ai Ogura, Aldeguer és Somkiat Chantra. A MotoGP-nél gyakran olvashatunk korlátozott változásokról 2025-re, mivel főként a 2027-es szezon új szabályozási gombján kell keresztülmenni. Ez történik, miközben a 2024-es bajnokságot valószínűleg az első oldali kormánykerék nyomásával kapcsolatos problémák terhelték volna, főként az új aerodinamikai és szintszabályozó termékek miatt.